En noviembre del año pasado, más del 90% de los servicios de la línea Mitre partieron puntuales; en marzo de este año, menos del 70%. El accidente en Palermo expone las carencias del sistema y alimenta el discurso privatizador.

Subsidios, inversiones y crisis en un sistema que atraviesa todo el país.

¿Qué alarmas enciende un choque de trenes en Argentina? La autora de “¿La corrupción mata?” desanda el 22F , trae las voces de los ex funcionarios que hablan en el libro y avisa que no se resolvieron los problemas de fondo.

Con las nuevas frecuencias, viajar para ir a trabajar desde el conurbano a la capital es una cuestión de suerte. ¿Cómo se le puede ganar al desfinanciamiento?

“Somos trabajadores, como aquellos a quienes transportamos cada día”. Un mapa de la carrera del conductor ferroviario, desde cortar boletos hasta capacitar a los demás.

El sistema es pionero en América Latina pero los números están por debajo de todas las ciudades de la región. Un recorrido por su concesión, los indicadores que empeoran y las tarifas que no paran de subir.

Arriba caos, abajo silencio, y en el medio cientos de trabajadores en turnos de seis horas conducen a miles de pasajeros por los túneles subterráneos de la Ciudad. No dejan solo su tiempo: muchos, también, dejan su vida.

Quien viaja todos los días sabe dónde esperar, dónde dirigirse ni bien se abren las puertas, pero poco sabe del transporte público en el que pasa tanto tiempo.

En un debate entre el secretario de Transporte porteño, un legislador opositor y dos especialistas en movilidad se conversó sobre el plan oficialista en la Ciudad de Buenos Aires, que prioriza la “fluidez” en la calle.

Luego del accidente en la línea San Martín, se reabre el debate: ¿Cuál es el mejor modelo para los ferrocarriles argentinos? ¿Es la privatización la única salida posible o existen alternativas superadoras?