Especialista en Política y Planificación del Transporte (UNSAM) y en Operación y Explotación de Servicios Ferroviarios (Universidad Politécnica de Cataluña).
Mientras las grandes capitales del mundo y provincias locales apuestan a la gestión unificada, Buenos Aires sigue atrapada en un rompecabezas de subsidios y paros patronales.
Reino Unido anunció el retorno al ferrocarril integrado y público por el pésimo resultado del modelo privatizador. Una advertencia que el dogmatismo libertario se niega a ver.
La experiencia internacional muestra en los sistemas ferroviarios más eficientes una migración de los servicios de pasajeros de larga distancia convencionales hacia este sistema. Un análisis y una propuesta para Argentina.
Ante la crisis ferroviaria, surge la oportunidad de impulsar los trenes turísticos de lujo como una opción moderna y rentable, que mejora la experiencia de viaje y genera ingresos significativos a través del turismo receptivo.
Luego del accidente en la línea San Martín, se reabre el debate: ¿Cuál es el mejor modelo para los ferrocarriles argentinos? ¿Es la privatización la única salida posible o existen alternativas superadoras?
La pandemia demostró que hace falta más coordinación entre la Ciudad de Buenos Aires, la Provincia y el Estado nacional para encarar la movilidad en al área metropolitana.