Las ciudades sin baños públicos en parques y plazas son peores lugares para vivir. Qué se hizo en otros lados y cómo hacerlo funcionar acá.

Desde la foto en el subte cuando era Jorge Bergoglio hasta sus pensamientos más políticos en Laudato si', el interés por la forma en la que se vive en sociedad lo atravesó a él y a la Iglesia.

El Tribunal Superior de Justicia provincial permitió el uso de la plataforma a condición de que se cumplan varios requisitos. El debate de fondo sobre la movilidad on demand.

Cómo hizo un país de ingresos y población parecidos a la Argentina para bajar un 35% el número de accidentes.

La capital del entretenimiento solía tener una gran red de transporte público que ahora parece una de ciencia ficción hollywoodense. Una historia contada en largometrajes.

Al recorrer la capital cubana se siente su historia única de revolución y bloqueo comercial, pero también su anclaje a una región donde las crisis y las privaciones florecen a los ojos del turismo.

La disolución del organismo deja al Gobierno nacional sin instrumentos de política pública. El déficit habitacional presiona sobre las provincias y los municipios, ¿qué pueden hacer desde su rol?

Además del ritmo, los ruidos y los obstáculos, el transporte y los espacios públicos muestran un cambio en su uso por parte de los habitantes de Buenos Aires. ¿Cómo afecta eso en las personas y la sociabilidad?

La experiencia internacional muestra en los sistemas ferroviarios más eficientes una migración de los servicios de pasajeros de larga distancia convencionales hacia este sistema. Un análisis y una propuesta para Argentina.

Las elecciones en el país vecino son una buena excusa para repasar sus políticas urbanas en los últimos años. ¿Hubo un cambio de paradigma? ¿Hay un nuevo urbanismo de izquierda trasandino? ¿Qué lecciones podemos aprender de este lado de la cordillera?

La fórmula del Frente Amplio, que resultó ganadora ayer pero irá a segunda vuelta, tiene un origen local. Un recorrido por Montevideo, bastión del Frente Amplio gobernado por Cosse, y su expansión urbana hacia Canelones, administrada por Orsi.

Se presentaron al mundo como los más urbanos de la historia. Carlos Moreno, el ideólogo de la Ciudad de los 15 minutos, estuvo de visita en Argentina y habla de por qué ese modelo es más sustentable e inclusivo.